Em breve, vão chegar ao mercado novas baterias da gigante chinesa CATL. São de iões de sódio, uma composição que permite preços mais baixos e autonomias que, no futuro, podem rondar os 600 km.
Segundo a Sina Corporation, o anúncio surgiu no fim de maio durante o Fórum de Equipamentos Industriais, por parte do cientista-chefe Wu Kai.
A CATL pretende começar a produção em massa destas baterias de iões de sódio este ano, integrando-as em automóveis (de passageiros e comerciais), bem como em redes de troca de baterias e até em infraestruturas.
O sódio é um material mais abundante por comparação com o lítio, cujas cadeias de fornecimento são bem menos voláteis. Assim, os custos de fabrico e o preço para os clientes são, potencialmente, mais baixos e mais próximos dos carros com motores de combustão.
A química também tem vantagens do ponto de vista do desempenho e da segurança, tendo em conta a estabilidade térmica maior e menor propensão de incêndio. Porém, têm uma menor densidade energética – ou seja, armazenam menos energia por volume e peso, pelo que o mesmo tamanho físico de uma bateria de iões de sódio resulta em menor autonomia face a uma bateria com química de lítio.
Em todo o caso, segundo o Car News China, a CATL acredita que, no futuro, estas baterias poderão chegar a proporcionar autonomias em torno dos 600 km. Como é natural, também depende das características dos próprios veículos, mas este alcance estaria em linha com modelos de entrada equipados com baterias de fosfato de ferro e lítio.
De referir que, há algum tempo, a CATL assinou aquela que é a maior encomenda única de baterias de iões de sódio, num acordo de fornecimento de 60 GWh. A especialista chinesa está, pois, empenhada neste tipo de química, embora também olhe para outras opções numa altura em que a tecnologia de baterias e de veículos elétricos está em constante progressão.
É o exemplo da tecnologia de lítio-ar, de células abertas, em que o cátodo usa o oxigénio do ambiente sem necessidade de incorporar o elemento químico. Há benefícios potenciais significativos em peso do conjunto e de densidade energética.
Os fabricantes estão a investir no desenvolvimento de baterias de estado sólido, e a BYD submeteu recentemente na China uma patente de solução para este tipo de baterias – relativa à membrana do eletrólido sólido.
Notícias ao Minuto | 12:04 – 25/05/2026
