Revelado o Skoda elétrico mais barato de sempre. Conheça o Epiq

Chegou o Skoda elétrico mais barato de sempre até agora. É o novo Epiq, um crossover SUV que foi apresentado esta terça-feira (19 de maio) em Zurique, depois de ser antecipado em imagens do protótipo.

Nova linguagem de design
Desde logo, o modelo estreia uma nova linguagem de design, em que a grelha Tech-Deck Face preta é ladeada de faróis em forma de T à frente – uma assinatura luminosa inédita na Skoda. Tanto podem ser LED, como LED Matrix, dependendo da opção do cliente. Neste último caso, inclui quatro modos de iluminação adaptativos (urbano, rural, autoestrada e mau tempo). Atrás, também há óticas em forma de T em duas opções possíveis.
Com um estilo minimalista, inclui barras de tejadilho e aberturas verticais no para-choques, bem como persianas de refrigeração ativas sob o para-choques frontal, novo formato de jantes (que podem ter tamanhos entre 17 e 19 polegadas) e canais de cortina de ar.
Em termos de dimensões, o crossover checo mede 4.171 milímetros de comprimento, 1.798 milímetro de largura e 1.581 milímetros de altura, com 2.601 milímetros de distância entre eixos e peso total de 2.030 kg (Epiq 35), 2.050 kg (Epiq 40) ou de 2.080 kg (Epiq 55).
Três motorizações
Traseira do Skoda Epiq© Skoda  
O novo Skoda Epiq tem por base a plataforma modular MEB+ do Grupo Volkswagen, sendo um modelo de tração dianteira. Tem três opções de motorizações: 116 cv (Epiq 35), 135 cv (Epiq 40) e 211 cv (Epiq 55). Nas duas primeiras, está disponível a bateria mais pequena (38,5 kWh de fosfato de ferro e lítio) para uma autonomia a rondar os 310 km, recarregável dos 10 aos 80 por cento em cerca de 23 minutos no caso do Epiq 40.
Quanto à variante de 211 cv, está montada a bateria de 55 kWh de níquel-manganês-cobalto, que carrega dos 10 aos 80 por cento em cerca de 24 minutos e propõe cerca de 440 km de autonomia. A velocidade máxima é de 150 km/h, exceto no Epiq 55 onde podem ser atingidos os 160 km/h. Já a aceleração dos 0 aos 100 km/h é feita em 11 segundos (Epiq 35), 9,8 segundos (Epiq 40) e 7,14 segundos (Epiq 55).
Estão disponíveis funcionalidades bidirecionais vehicle-to-load (V2L) para alimentar pequenos dispositivos eletrónicos externos e vehicle-to-home (V2H) que permite integrar o automóvel na rede doméstica.
De destacar, também, os travões de disco atrás, ao contrário do que acontece com o Elroq e o Enya que optam por travões de tambor nesse eixo. À frente, encontram-se discos ventilados.
O Epiq 35 e o Epiq 40 podem rebocar até 500 kg, ao passo que a capacidade de reboque do Epiq 55 atinge os 75 kg sem travões e 1.200 kg (reboque com travões).
Interior
Por dentro do Skoda Epiq© Skoda  
Por dentro, é igualmente aplicada a filosofia Modern Solid minimalista, encontrando-se um ecrã central de 13 polegadas e um painel de instrumentos digital (Digital Cockpit) de 5,3 polegadas. Encontra-se um carro compacto, mas espaçoso, com uma das maiores bagageiras da categoria (475 litros de capacidade, extensíveis para 1.345 kg com bancos traseiros rebatidos).
E há vários compartimentos de arrumação por dentro. Os estofos são em fibras de poliéster recicladas, sendo o Techtona uma alternativa premium ao couro para o revestimento dos painéis das portas e do painel de instrumentos.
É possível escolher diferentes opções para o interior nas linhas Studio Design Selection, encabeçadas pela Suite – bancos estofados em Suedia com padrão tridimensional, combinados com Techtona em castanho Tabora Brown. Depois, há uma combinação de preto e cinzento, no Loft Grey com nova textura em relevo e elementos em Techtonamaterial, Loft Mint Desgin Selection com um tom de verde menta. Loft e Suite surgem com iluminação ambiente de série.
Tecnologia
O condutor conta com várias assistências à condução. O Skoda Epiq propõe novos sensores de radar nos cantos e recursos como Front Assist, assistente lateral, aviso de tráfego traseiro e aviso de saída, tal como assistente de manutenção na faixa e reconhecimento de sinais de trânsito.
De série, o conjunto de apoios continua com o assistente inteligente de velocidade, sistema de alerta e monitorização do condutor e limitador de velocidade preditivo.
Como opção, é possível incluir o Travel Assist 3.0 (integrado no Travel Package) com assistência em cruzamentos. O conjunto inclui assistente em engarrafamento e assistente de emergência, tal como assistente inteligente de estacionamento.
Há conectividade com smartphones e uma interface multimédia com base em Android. A aplicação móvel MySkoda permite o controlo remoto de diversos parâmetros.
Níveis de equipamento
Posto do condutor© Skoda  
Este SUV crossover disponibiliza opcionalmente recursos como tejadilho panorâmico, bomba de aquecimento e barra de reboque. Há três níveis de equipamento, a saber:

Essence: Pode estar com os pacotes Convenience, Tech e Travel, sendo que o Convenience e o Tech são de série no nível Selection.
Convenience: Inclui volante e bancos da frente aquecidos, controlo climático Climatronic de duas zonas, porta-cabos nos apoios de costas dos bancos traseiros e ancoragem Top Tether.
Tech: Tem sensores de estacionamento dianteiros, trancar/destrancar e ignição sem chave com alarme, está preparado para a chave digital móvel (que deverá chegar mais tarde este ano) e tem carregador sem fios para smartphone.
Travel: Neste pacote, o modelo vem com navegação, Travel Assist 3.0, assistente de proteção de ocupantes e subscrição de três anos dos serviços Skoda Connect Premium.
Selection: O Skoda Epiq é dotado de faróis LED Matrix, grelha Tech-Deck Face iluminada com Light Band e luzes traseiras LED – sendo que só estará disponível para encomenda posteriormente.
Premium: Em topo de gama, propõe sistema de câmara panorâmico, sistema de áudio Canton com dez altifalantes, “frunk” de 25 litros sob o capot e o Travel Assist 3.0 com estacionamento remoto e estacionamento treinado.

 
Edição especial de lançamento
Para assinalar o lançamento no mercado, o novo Skoda Epiq tem a First Edition limitada. Está apenas disponível com o motor de 211 cv e a bateria de 55 kWh, com 440 km de autonomia.
Esta é marcada por detalhes exteriores em cor-de-laranja Navajo, tejadilho preto, emblema First Edition alusivo e jantes de liga leve de 20 polegadas exclusivas.
Por dentro, a edição de lançamento tem volante desportivo de três raios, cintos de segurança e costuras do volante, bancos e painel em cor-de-laranja, forro do tejadilho, capas dos pedais desportivos e frisos decorativos das soleiras em preto, para além dos pacotes de equipamento Convenience e Tech de série.
Quanto custa e quando chega?
Ainda não há uma data em concreto para a chegada do novo Skoda Epiq ao mercado, mas é expectável que tal aconteça em julho com preços de entrada pouco abaixo dos 30 mil euros.

Com apenas 125 unidades nos planos, o novo Skoda Fabia Motorsport Edition vem celebrar os 125 anos da história do construtor checo no automobilismo. Tem por base a edição especial Fabia 130 e um desenho inspirado pelo Fabia RS Rally 2.
Bernardo Matias | 07:29 – 14/05/2026